Здравейте! Аз съм доставчик на цилиндрови блокове за двигатели и съм виждал справедлив дял от проблеми с тези ключови компоненти на двигателя. Един често срещан проблем, който често възниква, е надраскването в цилиндровия блок на двигателя. В тази публикация в блога ще ви преведа как да поправите набраздяването на цилиндровия блок на двигателя.
Първо, нека разберем какво е точкуване. Набраздяването се отнася до драскотините или браздите, които се образуват по вътрешната повърхност на цилиндровия блок. Те могат да бъдат причинени от различни фактори, като мръсотия или отломки, попадащи в двигателя, неправилно смазване или прегряване. Когато се появят точки, това може да доведе до загуба на компресия, намалена производителност на двигателя и дори повреда на двигателя, ако не се лекува.
Стъпка 1: Диагноза
Първата стъпка при поправянето на точкуването е точното диагностициране на проблема. Ще трябва да премахнете главата на цилиндъра и буталото, за да получите ясен изглед на стените на цилиндъра. Използвайте манометър, за да измерите диаметъра на цилиндъра в няколко точки. Ако забележите значителни вариации в измерванията или видими драскотини, това е знак за точкуване.
Стъпка 2: Определете тежестта на точкуването
Не всички резултати са еднакви. Незначителните точки понякога могат да бъдат поправени без много проблеми, докато тежките точки може да изискват по-обширна работа. Незначителните набраздявания обикновено се състоят от леки драскотини, които не проникват твърде дълбоко в стената на цилиндъра. Тежките набраздявания, от друга страна, включват дълбоки канали или ръбове, които могат да повлияят на движението на буталото.
Стъпка 3: Малка поправка на точки
Ако точкуването е незначително, може да успеете да се измъкнете с шлифоване на стените на цилиндъра. Хонинговането е процес, който използва специален инструмент за отстраняване на тънък слой материал от стената на цилиндъра, изглаждайки драскотините. Преди да започнете да хонинговате, не забравяйте да почистите старателно цилиндъра, за да отстраните всички замърсявания или отломки. Можете да използвате комплект за хонинговане на цилиндри, който обикновено включва инструмент за хонинговане и абразивни камъни.
Прикрепете подходящия абразивен камък към инструмента за хонинговане и го поставете в цилиндъра. Завъртете инструмента за хонинговане, докато прилагате лек натиск. Движете хона нагоре и надолу по цилиндъра с плавно, равномерно движение. Продължавайте да проверявате стените на цилиндъра с щуп, за да сте сигурни, че отстранявате равномерно количество материал. След като сте доволни от гладкостта на стените на цилиндъра, почистете цилиндъра отново, за да отстраните остатъците от хонинговането.
Стъпка 4: Сериозна поправка на резултата
За тежки резултати, усъвършенстването може да не е достатъчно. В този случай вероятно ще трябва да пробиете цилиндъра. Пробиването включва използването на машина за отстраняване на по-голямо количество материал от стената на цилиндъра, създавайки по-голям диаметър. Това ви позволява да инсталирате голямо бутало.
Преди да пробиете цилиндъра, ще трябва да измерите цилиндъра, за да определите правилния размер. След това можете да занесете цилиндровия блок в машинен магазин, който е специализиран в работата с двигатели. Машинистът ще използва бормашина, за да отстрани внимателно необходимото количество материал. След пробиване цилиндърът трябва да бъде шлифован до правилното покритие.
Стъпка 5: Смяна на буталото
След като поправите набраздяването в цилиндъра, ще трябва да смените буталото, ако е повредено. Уверете се, че сте избрали бутало с правилния размер за цилиндъра. Също така ще трябва да инсталирате нови бутални пръстени. Буталните пръстени са отговорни за създаването на уплътнение между буталото и стената на цилиндъра, предотвратявайки изтичането на горивни газове покрай буталото.
Стъпка 6: Повторно сглобяване
След като поправите набраздяването и смените буталото и пръстените, е време да сглобите отново двигателя. Уверете се, че сте почистили старателно всички компоненти преди повторно сглобяване. Нанесете тънък слой двигателно масло върху буталните пръстени и стените на цилиндъра, за да осигурите правилно смазване. Монтирайте комплекта бутало и мотовилка в цилиндъра, като се уверите, че буталните пръстени са подравнени правилно.
Поставете отново главата на цилиндъра, като използвате ново уплътнение на главата. Затегнете болтовете на главата според спецификациите на производителя. Свържете отново всички маркучи, проводници и други компоненти, които сте премахнали по време на разглобяването. Накрая напълнете двигателя с прясно масло и охлаждаща течност.
Стъпка 7: Тестване
След като двигателят бъде сглобен отново, важно е да го тествате, за да сте сигурни, че всичко работи правилно. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути, като се вслушвате за необичайни шумове. Проверете за течове около главата на цилиндъра, масления съд или други компоненти. Закарайте автомобила на кратко пробно шофиране, за да се уверите, че двигателят работи гладко.
Като доставчик наЦилиндров блок на двигателя, разбирам значението на висококачествените компоненти на двигателя. Предлагаме и други свързани части катоЧаст за автомобилен шублериМаслен съд на двигателя. Ако сте на пазара за тези части или имате въпроси относно ремонта на цилиндровия блок на двигателя, не се колебайте да се свържете с нас за преговори за закупуване. Ние сме тук, за да ви помогнем да поддържате двигателите си работещи гладко.
Референции
- „Ръководство за ремонт на автомобилни двигатели“
- „Основи при реконструкцията на двигателя“