Цилиндровият блок на двигателя е основен компонент в автомобилната индустрия, служещ като гръбнак на двигателя. Сред различните характеристики, отворите на цилиндрите са от изключително значение, тъй като в тях се намират буталата и играят решаваща роля за работата на двигателя. Като утвърден доставчик на цилиндрови блокове за двигатели, аз съм дълбоко въвлечен в производствения процес и разбирам тънкостите на довършването на отворите на цилиндрите. В този блог ще разгледам подробния процес на завършване на отворите на цилиндрите в цилиндровия блок на двигателя.
Значението на окончателната обработка на отвора на цилиндъра
Преди да проучим процеса на довършване, важно е да разберем защо правилното довършване на отвора на цилиндъра е толкова важно. Повърхностното покритие на отвора на цилиндъра влияе пряко върху ефективността, мощността и дълготрайността на двигателя. Гладкият и прецизно завършен отвор намалява триенето между буталните пръстени и стената на цилиндъра, което води до по-малко износване, подобрена горивна ефективност и подобрена мощност. Освен това добре завършеният отвор осигурява правилно уплътняване, предотвратявайки изтичането на горивни газове и масло, което в противен случай може да доведе до повреда на двигателя и намалена производителност.
Грубо скучно
Процесът на довършване на отвора на цилиндъра започва с грубо пробиване. Тази начална стъпка се извършва на бормашина. Операцията по грубото пробиване премахва значително количество материал от лятия цилиндров блок, за да се създаде почти окончателна форма на отвора на цилиндъра. Целта на този етап е отворът да се доближи до желания диаметър, обикновено оставяйки малко количество материал за последващи довършителни операции.
Процесът на грубо пробиване се контролира внимателно, за да се гарантира, че отворът е центриран и прав в цилиндровия блок. Това е от решаващо значение, тъй като всяко разминаване може да доведе до неравномерно износване на буталните пръстени и стените на цилиндрите, причинявайки преждевременна повреда на двигателя. Използват се специализирани пробиващи инструменти и параметрите на рязане като скорост на рязане, скорост на подаване и дълбочина на рязане са оптимизирани за постигане на най-добри резултати.
Фин скучен
След грубо пробиване, следващата стъпка е фино пробиване. Финото пробиване е по-прецизна операция, която допълнително усъвършенства диаметъра на отвора на цилиндъра. Целта е да се постигне много точен диаметър в рамките на тесни допуски, обикновено в диапазона от няколко хилядни от инча.
При фино пробиване се използва различен набор от режещи инструменти с по-висока точност. Тези инструменти са проектирани да премахват минимално количество материал, като същевременно поддържат високо ниво на точност. Скоростта на рязане и скоростта на подаване се регулират, за да осигурят гладка повърхност. Финото пробиване също помага да се коригират всякакви незначителни нередности, оставени от процеса на грубо пробиване, като се гарантира, че отворът е идеално кръгъл и прав.
Хонинговане
Хонинговането е може би най-критичната стъпка в процеса на довършване на отвора на цилиндъра. Това е прецизна операция на шлайфане, която създава кръстосано щрихована шарка върху повърхността на отвора на цилиндъра. Този кръстосано щрихован модел изпълнява няколко важни функции. Първо, той осигурява резервоар за смазочното масло, като гарантира, че буталните пръстени и стените на цилиндрите са правилно смазани по време на работа на двигателя. Второ, помага за правилното поставяне на буталните пръстени, подобрявайки уплътнението между буталото и стената на цилиндъра.
Хонинговането обикновено се извършва с помощта на машина за хонинговане, оборудвана с абразивни камъни. Камъните се разширяват срещу стената на цилиндъра и се движат нагоре и надолу, докато се въртят. Процесът на хонинговане се контролира внимателно, за да се постигне желаното покритие на повърхността и ъгъл на напречно люкване. Абразивните камъни се избират въз основа на материала на цилиндровия блок и необходимото покритие на повърхността. Например, по-меките материали може да изискват различен тип абразив от по-твърдите материали.
Хонинговане на плато
В съвременното производство на двигатели платото хонинговането става все по-популярно. Плато хонинговането е усъвършенствана форма на хонинговане, която създава плоско, гладко плато върху върховете на кръстосано щрихования модел. Това намалява първоначалното износване на буталните пръстени и стените на цилиндъра, тъй като острите върхове се отстраняват.
Процесът на хонинговане на платото включва две стъпки. Първо се извършва традиционна операция за хонинговане, за да се създаде кръстосано щрихована шарка. След това се използва втора стъпка на хонинговане с по-фин абразив за отстраняване на върховете и създаване на плато. Хонинговането на платото води до по-ефективен двигател с намалена консумация на масло и по-дълъг експлоатационен живот.
Повърхностна обработка
В някои случаи могат да бъдат приложени допълнителни повърхностни обработки върху отворите на цилиндъра, за да се подобри допълнително тяхното представяне. Едно такова третиране е азотирането, което включва дифузия на азот в повърхността на отвора на цилиндъра. Азотирането повишава твърдостта и устойчивостта на износване на отвора, което го прави по-издръжлив и по-малко склонен към надраскване.
Друга възможност за повърхностна обработка е нанасянето на керамично покритие. Керамичните покрития предлагат отлична устойчивост на топлина и ниско триене, което може да подобри ефективността и производителността на двигателя. Тези покрития обикновено се нанасят чрез специализиран процес на пръскане.
Контрол на качеството
По време на процеса на довършване на отвора на цилиндъра се прилагат строги мерки за контрол на качеството. Използват се различни техники за проверка, за да се гарантира, че завършените отвори отговарят на изискваните спецификации. Един често срещан метод е използването на измервателни уреди за измерване на диаметъра и заоблеността на отворите. Оптичните системи за измерване също могат да се използват за проверка на покритието на повърхността и модела на кръстосани щрихи.
Всички отвори, които не отговарят на стандартите за качество, се преработват или се отхвърлят. Това гарантира, че на нашите клиенти се доставят само висококачествени цилиндрови блокове на двигателя.
Свързани авточасти
Като доставчик на цилиндров блок на двигателя, ние също предлагаме набор от свързани авточасти. Например имамеЧаст на корпуса на съединителя, който е основен компонент в преносната система. НашитеЦилиндрова глава на двигателяе проектиран да работи безпроблемно с нашите цилиндрови блокове, осигурявайки оптимална работа на двигателя. Допълнително предоставямеАвтомобилна подрамна част, който играе решаваща роля в окачването и управлението на автомобила.
Заключение
Завършването на отворите на цилиндрите в цилиндровия блок на двигателя е сложен и прецизен процес, който включва множество стъпки. От грубо пробиване до фино пробиване, хонинговане и повърхностна обработка, всяка стъпка се контролира внимателно, за да се гарантира най-високо качество и производителност. Като доставчик на цилиндров блок на двигателя, ние се ангажираме да използваме най-новите производствени техники и мерки за контрол на качеството, за да предоставим на нашите клиенти най-добрите продукти.
Ако сте на пазара за висококачествени цилиндрови блокове на двигатели или свързани авточасти, ви каним да се свържете с нас за доставка и преговори. Ние сме уверени, че нашите продукти ще отговорят на вашите нужди и ще надминат очакванията ви.
Референции
- „Дизайн на автомобилни двигатели“ от Ричард Стоун
- "Производствена техника и технология" от С. Калпакян и С. Р. Шмид