Блокът на двигателя и главата на цилиндъра на двигателя са два от най-важните компоненти в двигателя с вътрешно горене, всеки от които играе различни, но взаимозависими роли. Като доставчик наЦилиндрова глава на двигателя, бях свидетел от първа ръка на сложната връзка между тези две части.
Основите на блока на двигателя
Блокът на двигателя, често наричан цилиндров блок, е основата на двигателя. Обикновено това е голям, тежък компонент, изработен от чугун или алуминиева сплав. В блока на двигателя се намират цилиндрите, които са камерите, в които протича процесът на горене. В многоцилиндровия двигател тези цилиндри са подредени в различни конфигурации като редови, V-образни или плоски.
Стените на цилиндрите са прецизно обработени, за да осигурят гладка повърхност за движение на буталата нагоре и надолу. Буталата са свързани към коляновия вал чрез биели. Докато буталата се движат, те прехвърлят силата, генерирана от процеса на горене, към коляновия вал, който след това преобразува линейното движение на буталата във въртеливо движение. Това въртеливо движение е това, което в крайна сметка задвижва превозното средство.
Блокът на двигателя също така съдържа канали за охлаждаща течност и масло. Каналите за охлаждащата течност позволяват на двигателя да поддържа подходяща работна температура чрез циркулация на охлаждащата течност около цилиндрите. Маслените канали, от друга страна, гарантират, че всички движещи се части в двигателя са правилно смазани, намалявайки триенето и износването.
Ролята на цилиндровата глава на двигателя
TheЦилиндрова глава на двигателяседи отгоре на блока на двигателя и уплътнява цилиндрите. Това е сложен компонент, който съдържа няколко важни характеристики. Една от основните функции на главата на цилиндъра е да осигури място за всмукателните и изпускателните клапани. Тези клапани контролират потока на въздушно-горивната смес в цилиндрите и изхвърлянето на отработените газове извън цилиндрите.
В главата на цилиндъра също така се намират запалителните свещи (при бензиновите двигатели) или горивните инжектори (при дизеловите двигатели). Запалителните свещи запалват въздушно-горивната смес при бензиновите двигатели, докато горивните инжектори впръскват гориво директно в цилиндрите при дизеловите двигатели. Освен това главата на цилиндъра съдържа горивни камери, които са пространствата, където сместа въздух - гориво се компресира и запалва.
Дизайнът на главата на цилиндъра оказва значително влияние върху работата на двигателя. Добре проектираната глава на цилиндъра може да подобри изходната мощност на двигателя, горивната ефективност и емисиите. Например, цилиндрова глава с по-големи всмукателни и изпускателни отвори може да позволи по-добър въздушен поток, което води до по-ефективно изгаряне и увеличена мощност.
Взаимозависимостта на блока на двигателя и главата на цилиндъра
Връзката между блока на двигателя и главата на цилиндъра е тясна взаимозависимост. Те трябва да работят безпроблемно заедно, за да осигурят правилното функциониране на двигателя.
Уплътняване и компресия
Един от най-критичните аспекти на тяхната връзка е уплътнението между блока на двигателя и главата на цилиндъра. Правилното уплътнение е от съществено значение за поддържане на компресията в цилиндрите. Ако уплътнението е нарушено, двигателят може да претърпи загуба на мощност, ниска горивна ефективност и повишени емисии. Уплътнението на главата се използва за създаване на плътно уплътнение между блока на двигателя и главата на цилиндъра. Уплътнението на главата трябва да може да издържа на високи температури и налягания, както и на химическа корозия от охлаждащата течност и маслото.
Охлаждане и смазване
Блокът на двигателя и главата на цилиндъра също работят заедно по отношение на охлаждането и смазването. Каналите за охлаждащата течност в блока на двигателя са свързани с каналите за охлаждащата течност в главата на цилиндъра, което позволява на охлаждащата течност да циркулира в целия двигател. Това помага да се поддържа еднаква температура във всички компоненти, предотвратявайки прегряване. По подобен начин каналите за масло в блока на двигателя са свързани с тези в главата на цилиндъра, като се гарантира, че всички движещи се части, включително клапаните и разпределителните валове в главата на цилиндъра, са правилно смазани.
Подравняване и сглобяване
По време на сглобяването на двигателя блокът на двигателя и главата на цилиндъра трябва да бъдат прецизно центрирани. Всяко разминаване може да причини сериозни проблеми, като неравномерно износване на буталата и цилиндрите и дори да доведе до повреда на двигателя. Болтовете на главата на цилиндъра се използват за закрепване на главата на цилиндъра към блока на двигателя и те трябва да бъдат затегнати до правилната спецификация на въртящия момент, за да се осигури правилно подравняване и добро уплътнение.
Въздействие върху производителността на двигателя
Комбинираната работа на блока на двигателя и главата на цилиндъра оказва пряко влияние върху цялостната работа на двигателя. Висококачествен двигателен блок с добре обработени цилиндри осигурява стабилна платформа за работа на буталата. Когато е съчетан с добре проектирана цилиндрова глава, двигателят може да постигне оптимална ефективност при горене.
Например двигател, ориентиран към производителността, може да има цилиндрова глава с всмукателен и изпускателен дизайн с голям дебит. Когато се комбинира с двигателен блок, който има голям работен обем и здрава структура, двигателят може да произведе значително количество мощност. От друга страна, горивноефективният двигател може да има цилиндрова глава с дизайн, който насърчава по-добро смесване на въздуха и горивото и по-пълен процес на изгаряне, което, когато е съчетано с блок на двигателя, оптимизиран за работа с ниско триене, може да доведе до отлична икономия на гориво.
Други свързани компоненти на двигателя
В допълнение към блока на двигателя и главата на цилиндъра има и други важни компоненти на двигателя, които взаимодействат с тях. TheЧаст на коляновия вал на автомобилае директно свързан с буталата в блока на двигателя. Докато буталата се движат нагоре и надолу, те предават сила на коляновия вал, който след това се върти. TheКорпусна част на трансмисиятасъщо е важна част от системата за задвижване. В него са разположени зъбните колела на трансмисията и други компоненти, които пренасят мощността от двигателя към колелата.
Заключение
В заключение, връзката между блока на двигателя и главата на цилиндъра на двигателя е от основно значение за работата на двигателя с вътрешно горене. Те са два ключови компонента, които трябва да работят в хармония, за да осигурят оптимална работа на двигателя, надеждност и ефективност. Като доставчик наЦилиндрова глава на двигателя, разбирам важността на предоставянето на висококачествени продукти, които отговарят на строгите изисквания на съвременните двигатели.
Ако сте на пазара за цилиндрови глави на двигатели или имате някакви въпроси относно връзката между компонентите на двигателя, препоръчвам ви да се свържете за обсъждане на обществената поръчка. Ние се ангажираме да предоставяме първокласни продукти и отлично обслужване, за да отговорим на вашите нужди от автомобилни части.
Референции
- Хейууд, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. Макгроу - Хил.
- Тейлър, CF (1985). Двигателят с вътрешно горене на теория и практика. MIT Press.